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安全领域,见贤思齐-标配ESC国产车篇

2020-07-03   分类: O壹生活   参与: 473人  作者:
安全领域,见贤思齐-标配ESC国产车篇

代表美国官方的运输部与NHTSA国家高速公路交通安全局,已于今年四月纽约车产会场,发布一项影响全球汽车安全发展的重要政策,规定自2011年9月开始,所有在美销售的2012年式新车,必须配备ESC电子车身稳定系统(Electronic Stability Control),才能获准于美国市场销售。

美国官方特别将列为主动安全配备的ESC系统,推向新车标配化,有两个主要的出发点。首先,根据NHTSA等汽车安全研究单位的资料,均显示ESC系统与汽车撞击意外发生机率,有密切的关连结性,同时,NHTSA亦预估将ESC系统全面列为标配后,每年将可拯救数千条美国人民宝贵的性命。

另外一点,则是由规模经济切入,在政府强制全部车厂必须为新车装配ESC系统后,大量生产将让ESC系统的生产成本,NHTSA预估将达到每套111美元的水準,约与现行每套ABS系统所需成本相近。

在了解美国对于ESC系统的最新立场后。现在我们回头来审视国内环境,儘管政府并未如美国官方针对ESC系统订出标配化进程,国内现行销售的进口与国产车款,仍已有部分车款配备ESC系统。

现在,U-CAR先由与大多数消费者息息相关的国产车市场开始,完整彙集11个国产品牌旗下所销售的国产新车,整理出有哪些国产车款,已将ESC系统列为标準配备?另外,除拥有ESC主动安全配备外,再新增前座双气囊与前座侧边气囊,进一步为消费者筛选出,现行拥有较完整主被动安全配备的国产车,以及表单所透露的意义。在此之前,为求定义的一致性,儘管各厂牌对于ESC系统,同时有VSC、ESP、VDC、VSE、VSES与VSA等命名,在此统一以ESC涵盖。

广  告5厂牌20款车标备ESC,Toyota过半数以有搭载ESC的产品数量论,Toyota是第一名。

经过筛选后,在国产车级距,总共有20款车型将ESC系统列为标配,若以厂牌划分的,国产龙头品牌Toyota以Altis、Camry与Wish三车系总共12款车型,达到总数过半的比例,成为国产车标配ESC系统的最大宗品牌。第二名国产品牌,同样为日系的Nissan,旗下高阶国产房车定位的Teana车系,总共有三款车型标配ESC。

第三名则有同时拥有两款车型标配ESC的Hyundai与Honda并列,比较特殊地,Hyundai藉由旗下两款Tucson 4WD车型,成为国产车唯一配备ESC的SUV运动休旅车,至于Honda,则是将Civic与Accord两车系旗舰车型,标配ESC以强化安全性能。不同于前述的日韩品牌,最后一家入围的车厂,则是美系国产品牌Buick,用以抢攻国产豪华房车的LaCrosse车系,在旗舰车型标配ESC配备。

国产车标配ESC电子车身稳定系统名单厂牌车型系统售价
 厂牌车型系统售价
Buick LaCrosse 3.0 VSES136.9Toyota Camry 2.0 G 豪华版VSC95.9Honda Accord 3.0 V6VSA110.9Toyota Camry 3.5 QVSC145.0Honda Civic 2.0 SVSA79.9Toyota Camry 3.5 VVSC115.0Hyundai Tucson 2.0 4WDESP83.9Toyota Camry 3.5 V 尊爵版VSC125.0Hyundai Tucson 2.7 4WDESP96.9Toyota Corolla Altis 1.8 GVSC70.9Nissan Teana 2.3 SEVDC99.9Toyota Wish 2.0 EVSC76.8Nissan Teana 3.5 VNVDC119.9Toyota Wish 2.0 GVSC82.8Nissan Teana 3.5 VQVDC142.5Toyota Wish 2.0 G-optionVSC87.8Toyota Camry 2.0 GVSC86.9Toyota Wish 2.0 ZVSC78.8Toyota Camry 2.0 G 尊贵版VSC91.9Toyota Wish 2.0 Z-optionVSC88.8

整体而论,国产品牌除Toyota已有3车系12车型标备ESC以及产品线不多的Buick,ESC出现在产品已达到一定的比例外,Niaasn、Hyundai与Honda等国产品牌,目前已配备ESC的车款仍佔全车系的极少比例。不过,相对于上述仍有部分车款入围的5家厂牌,其余的Mitsubishi、Ford、Mazda、Suzuki、Formosa与Chrysler等6家国产车厂,全车系产品均无标配ESC车款,显然在主动安全配备完整性,仍有相当大的加强空间。

70.9万价格最低,Altis 1.8 G消费者所能买到最便宜有搭载ESC辅助系统的车型是Altis。

接着,若仔细分析这些入围标配ESC系统的国产车名单,我们可以发现许多有趣切入点。首先,对于消费者而言,放眼国产车坛,想要拥有ESC的最低门槛到底为何?答案就是70.9万。Toyota旗下国产房车主力车系Corolla Altis,全车系包括1.6与1.8升级距总共6个车型,Toyota选择在旗舰设定的1.8 G标配ESC系统,此外,驾驶座气囊与TRC循迹控制也都是1.8 G在Altis车系独有的主被动安全标配。

紧接着Altis的70.9万元售价,第二与第三低价的标配ESC国产车,同样出自于Toyota,休旅车设定的Wish车系,报价76.8万的E车型与78.8万的运动化Z车型,与同门的Altis共组标配ESC国产车的最低价前三名。儘管未能挤入前三名,但是Honda Civic 2.0 S不应被轻易漏掉,售价79.9万的Civic 2.0 S,是最后一款车价压在80万元大关的标配ESC国产车。

SUV级距唯一,Tucson 4WDHyundai Tucson是4WD领域里面,唯一有装载ESC系统的车款。

由于车身设计的先天条件,让高重心的SUV运动休旅车款,在动态行驶时的稳定度不如低重心的房车,因此,更需倚赖ESC系统以提高车辆动态稳定度,大幅降低翻车与撞击意外的发生率。有鑒于此,美国2007年式新车,已有高达87%的SUV新车标备ESC系统,大幅高于房车的58%。遗憾地,反观国内市场,国产SUV在标配ESC的表现,远远不及国产房车,仅有Hyundai Tucson车系2.0 4WD EX旗舰与2.7 4WD V6旗舰两车型出线,两款车型83.9万与96.9万的报价,不仅成为Tucson车系的旗舰车款,也让Tucson成为国产SUV级距唯一配备有ESC配备的车系。

车系最多款,Camry与WishToyota Camry以及Wish是搭载ESC车型最多的车款。

国产车最多车型标配的ESC的Toyota,排除单一车型的Altis 1.8 G后,拥有6款车型标配ESC的Camry车系,以及5款车型入围的Wish车系,以相当显着的比例,成为国产车当中,最多款车型标配ESC的车系。更进一步来看,Camry 2.0车系5款车型中,属于入门设定的E与E豪华版两车型,并未配备ESC系统,要到车价86.9万元的2.0 G版以上车型,ESC开始增列为标配。至于Camry大排气量的3.5升级距,全车系三款车型均将ESC列为标配。

另一车系同样拥有相当高比例的标配ESC车型,就是同为Toyota品牌的Wish车系,拥有6个车型的Wish,除了69.8万的入门J车型未配备ESC外,76.8万的E车型以上均配备ESC系统。

提高安全门槛-ESC + 4气囊,5款车出列Civic 2.0 S是百万内国产车,唯一具备ESC与4颗气囊。

在上述标配重要主动安全配备ESC的基础上,U-CAR更进阶地追加被动安全防护选项,以同时标配ESC与4颗以上气囊 (含气帘) 为最高门槛,让现行拥有最高主被动安全防护等级的国产车款,能经过第二次筛选顺利出线。最后,总共有5款国产车通过最后一道门槛,若依照价格区分,唯一一款在百万国产级距内,同时具备ESC与4颗以上气囊组的国产新车,仅有报价79.9万的Honda Civic 2.0 S,获得此项殊荣。接着依序为Honda Accord 3.0 V6、Buick LaCrosse 3.0、Nissan Teana 3.5 VQ与Toyota Camry 3.5,上述4款车型,不仅被所属品牌定位为旗舰房车,就连价格带也直达Camry 3.5的145万元最高水準。

国产车标配ESC与4颗以上气囊名单厂牌车型售价Honda Civic 2.0 S (双前座气囊与前座侧边气囊)79.9Honda Accord 3.0 V6 (双前座气囊与前座侧边气囊)110.9Buick LaCrosse 3.0 (双前座气囊与一体式前后座气帘)136.9Nissan Teana 3.5 VQ (双前座气囊、前座侧边气囊与前座气帘) 142.5Toyota Camry 3.5 Q (双前座气囊与前座侧边气囊) 145.0主被动安全,国产车应努力的目标

在整理现行国产车在ESC主动安全配备,甚至推进至涵盖在被动安全领域的气囊组,可以清楚发现,国产车在于主被动安全配备仍有极大的成长空间。比起美国已宣布即将迈入全面标配ESC的汽车安全新里程碑,国内汽车不管进口与国产,尚在ABS防锁死煞车系统与双前座气囊仍待全面普及的阶段,差距不可谓不大。然而,汽车安全配备的完善,不仅仅单方面就可毕其全功,尚有待政府、车厂与消费者多方的共识与推广,方能将国内汽车安全领域,持续推往更完整的境界。

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